產(chǎn)品介紹：車用尿素軟管
目前，京津冀及周邊地區(qū)今年入秋以來的新一輪霧霾天氣正在持續(xù)加重。據(jù)環(huán)保部通報(bào)，針對(duì)此輪霧霾，北京、天津、石家莊等23市發(fā)布了重污染天氣紅色預(yù)警。各地方的響應(yīng)措施中，機(jī)動(dòng)車限行首當(dāng)其沖。
其實(shí)早在今年初，國務(wù)院就已發(fā)布全面實(shí)施《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國五階段）》（GB18352.5-2013）和《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB17691-2005）中第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱國五標(biāo)準(zhǔn)）要求。要求從今年4月1日到2018年1月1日，全國分地區(qū)分機(jī)動(dòng)車，逐步實(shí)現(xiàn)所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車，必須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。
而隨著國五時(shí)代的到來，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)（尾氣凈化系統(tǒng)）SCR技術(shù)越來越被熟知。所謂SCR系統(tǒng)，即選擇性催化劑還原系統(tǒng)Selective Catalytic Reduction (SCR)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧合化物(NOX)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)噴出尾氣處理液，兩者在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退懦?。而這種必不可少的尾氣處理液就是柴油廢氣溶液Diesel Exhaust Fluid (DEF)。它是32.5%的高濃度尿素去離子水溶液，是一種無色、透明、清澈的液體，是SCR系統(tǒng)的關(guān)鍵成分，我們稱之為“車用尿素”。
SCR系統(tǒng)中有個(gè)傳感器來監(jiān)測(cè)尾氣，尿素的噴入量必須要與氮氧化合物的濃度相匹配。另外，如果車用尿素的純度不夠或者質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速，質(zhì)量偽劣的尿素會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，會(huì)造成嚴(yán)重后果。
所以這就給車用尿素的輸送提出了嚴(yán)格要求，作為專業(yè)的軟管供應(yīng)商，未藍(lán)公司的車用尿素專用軟管Diesel Exhaust Fluid (DEF) Hose可謂雪中送炭。
A4-087車用尿素軟管
優(yōu)點(diǎn)：
康迪泰克專門設(shè)計(jì)輸送高純度尿素溶液DEF軟管。軟管內(nèi)膠是特殊低析出的專用EPDM橡膠配方，并通過過氧化物硫化，這樣可以提高析出等級(jí)，從而能夠顯著減小污染。高等的編織結(jié)構(gòu)，減小體積膨脹，滿足重量和測(cè)量系統(tǒng)的要求。軟管結(jié)構(gòu)更加柔軟，可以方便操作及卷軸應(yīng)用。
技術(shù)參數(shù)：
內(nèi)膠：特殊配方低析出EPDM，過氧化物硫化，黑色
增強(qiáng)層：高強(qiáng)度聚酯編織增強(qiáng)
外膠：特殊配方EPDM，黑色，光面
工作溫度：-40℃至+60℃
導(dǎo)電性能：帶靜電絲，滿足NFPA70要求
符合標(biāo)準(zhǔn)：
ISO 22241
軟管規(guī)格：
還有一款適合于車用尿素運(yùn)輸罐車配套的排吸管：
A4-058 車用尿素排吸管
技術(shù)參數(shù)：
內(nèi)膠：Pliosyn超高分子量聚乙烯
增強(qiáng)層：多層合成纖維螺旋纏繞并帶有2根螺旋鋼絲
外膠：黑色波紋EPDM
工作溫度：-40℃至+60℃
符合標(biāo)準(zhǔn)：
ISO 22241
軟管規(guī)格：
保護(hù)環(huán)境，抗霾行動(dòng)，全民在參與。油品升級(jí)，排放達(dá)標(biāo)，未藍(lán)在行動(dòng)。大家對(duì)車用尿素軟管有需求或者有疑問，請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系未藍(lán)工程師。
